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        船舶分油機常見故障分析和防范措施大全

        2025-01-02

        隨著航運業(yè)的迅猛發(fā)展,為降低成本,船舶所用的燃油也越來越低劣。這種重質(zhì)燃油不僅粘度高、密度大,而且渣滓特別多,進入分油機前往往要加熱到95℃以上,使得分油機的工作條件越來越來惡劣;而且,為了把密度相近的重油和水分離,要求分油機高轉(zhuǎn)速,有的達到每分鐘九千轉(zhuǎn)以上,為分油機的養(yǎng)護帶來挑戰(zhàn)。 

        雖然分油機結(jié)構(gòu)、形態(tài)各異,但具體工作原理都是通過高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力,將比重不同的油、水、渣分離,并通過不同的途徑排出。功能上只有分水和分渣兩種?,F(xiàn)代船舶大多配有兩臺燃油分油機和一臺滑油分油機,接下來重點分析一下這個重要環(huán)節(jié)。  

        一、分油機的常見故障、原因和糾正措施 

        分油機難免出現(xiàn)故障。為避免或延緩再次發(fā)生相同故障,分油機的管理,主要是通過故障現(xiàn)象,來推斷產(chǎn)生故障的原因,確定故障確切部位,進而采取針對性養(yǎng)護措施。對于提高工作效率,降低船舶工作人員的工作量,這些具有重要意義。

        1.出水口跑油 

        出水口跑油是分油機最常見的故障,原因很多,主要有:比重盤內(nèi)口徑不當(dāng);進油量過大; 分離筒內(nèi)積聚污物太多,排渣口臟堵; 配水盤故障,水封建立不起來; 加熱不夠,進口油溫太低; 高置水箱水位過低導(dǎo)致托盤沒有托起等。 

        雖然原因很多,但大多是由排渣口臟堵引起的,只需將分油機進油閥關(guān)閉,手動排渣一到兩次,故障多能排除。 

        其它原因,如分油機出油閥沒有打開或沒有全部打開引起跑油,不屬于機械故障,就不再討論了。

        按故障表逐一排查,不僅費時費力,而且可能使問題復(fù)雜化甚至根本找不到毛病。不妨采用這樣的思考方式加以分析,例如: 

        上午分油機正常,下午就跑油了,顯然可以排除比重盤內(nèi)徑太小。 

        若進油量太大,只需將進油閥關(guān)小一點(注意,這時要手動排渣一次,否則,跑油現(xiàn)象未必會停止)。 至于是不是分離筒內(nèi)污物太多,可以查看輪機日志,看是不是到該拆洗分油機的時間了。根據(jù)筆者經(jīng)驗,自動排渣式分油機一般一到二個月洗一次就可以了;但若是重油太臟,則應(yīng)增加排渣次數(shù)(調(diào)小排渣間隔時間,含渣量低于0.3%的重油,每分離1000升排渣一次)。 

        配水盤故障,一般是橡皮圈老化,彈性不足,密封性降低所致,應(yīng)該按照橡皮圈的壽命定期更換;另一種可能是工作水不干凈,配水盤臟賭,應(yīng)該清洗配水盤,更換橡皮圈。 

        至于“進口油溫太低”和“高置水箱水位過低”等原因,目測就能確定。 

        經(jīng)上面分析可知,盡管一件事物紛繁復(fù)雜,經(jīng)過條理的分析,就會變得簡單清晰。這種思考方法很重要,可以運用到其它各項工作中去。 

        例如本人曾工作過的一條船上分油機跑油,幾乎清洗并且檢查了相關(guān)的每一個部件,仍舊跑油,輪機長也不能確定原因。我們只好回到起點,再從頭來看說明書、查資料、推敲原理,分析故障原因。 

        分析過程中,懷疑可能是分離筒上的噴嘴有問題,導(dǎo)致工作水壓力不足,托不起水封托盤才導(dǎo)致跑油。此前總覺得噴嘴剛換新不久,失效的可能性不大,因此沒有更換。更換了噴嘴上的全部橡皮圈之后,解決了跑油問題。 

        其后,這樣的問題經(jīng)常出現(xiàn),同樣都是更換噴嘴上的橡皮圈解決問題。為什么壽命通常為半年的橡皮圈, 只能用到一個月左右呢?經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),失效噴嘴上的橡皮圈已經(jīng)老化,并被很多泥沙一樣的東西卡死,清洗之后也用不了幾天。經(jīng)仔細(xì)分析才知道,燃油加熱溫度太高(有時候95℃),而橡皮圈耐高溫性能較差,同時工作水結(jié)垢嚴(yán)重。 

        我們換用耐高溫的橡皮圈,并經(jīng)常給工作水箱排污,再也沒有發(fā)生過這種原因引起的跑油。  

        2.分油機出現(xiàn)異常振動和噪音 

        振動故障也是分油機主要故障之一。有異常振動就會有噪音,二者一般同時出現(xiàn)。 

        引起異常振動的原因很多,主要有: 

        分離筒分離盤裝配不正確,鎖緊螺帽沒擰緊; 

        減振彈簧損壞或者緩沖橡皮圈損壞; 

        立軸自身磨損以及底部滾珠損壞; 

        分離筒內(nèi)太臟,導(dǎo)致分離筒重,偏離; 

        齒輪間隙過大或者干磨擦; 

        滾珠軸承損壞等。

         (1)分離筒分離盤裝配 

        原因分析:分油機的異常振動,若是突然發(fā)生的,很可能是內(nèi)部某個部件損壞,如減振彈簧失效或斷裂,齒輪損壞,滾珠軸承損壞,立軸底部滾珠破碎或彈簧失效等;相反,若分油機的異常振動是是逐步加大的,而且也不是很劇烈??赡苁欠蛛x筒內(nèi)太臟。 

        解決辦法:遇到分油機異常振動或者異常噪音時,首先應(yīng)該立即關(guān)閉進口閥,然后停掉分油機,合上制動摩擦手柄,以免事故進一步擴大。不必急于打開分油機,應(yīng)認(rèn)真思考可能的原因。 

        分油機部件眾多,結(jié)構(gòu)緊湊,應(yīng)細(xì)心注意拆裝和清洗的每個細(xì)節(jié),以避免裝配產(chǎn)生的振動。 

        一般來說,每個分離盤的外表面有四~六條隆起的筋,保證分離盤將油隔成的各薄層的厚度,有利于分離盤的穩(wěn)定,便于油水渣的分離。清洗后裝配分離盤時,使分離盤內(nèi)緣的缺口對準(zhǔn)盤架上的定位鍵,最好按照分離盤編號順序裝入,以保證分離盤四周的分配孔軸向?qū)φ纬纱怪钡呐溆屯ǖ溃層鸵航?jīng)過此通道流至各分離盤間進行分離。如果隆起的筋壞了,應(yīng)更換該分離盤。 

        對于新手來說,很容易誤以為每個分離盤都是一樣的。其實,最上面的和最下面的分離盤,都和其它的分離盤不一樣,如果裝錯了,不但分離效果不理想,還可能引起振動。 

        另外,分離筒本體上有一個凹槽,組裝時注意將盤架上的定位鍵對準(zhǔn)該槽,否則裝配壓蓋時壓不緊,而且運行時容易產(chǎn)生振動。 

        值得一提的是,分離筒本體和主軸之間是通過錐形鎖緊螺母緊固的。該鎖緊螺母為反螺紋,與分油機運轉(zhuǎn)方向相反。為便于下次拆裝,裝配時可涂些牛油。 

        注:以上任何一個步驟出現(xiàn)問題,都可能使分離筒的動平衡受到破壞,從而產(chǎn)生異常振動。 

        (2)減振彈簧損壞和緩沖橡皮圈因為分離筒位置離底部很高,重心也高,同時由于分油機轉(zhuǎn)速很快,立軸的中部,一般都設(shè)置一個減振彈簧盤,盤內(nèi)有八根剛度很大的不易損壞的減振彈簧。 

        當(dāng)某個彈簧失效或者折斷時,應(yīng)同時全部換新。若不能及時更換,可加塞墊片或適度調(diào)節(jié)彈簧座螺母,以臨時起到減振作用。這樣做并不可靠,應(yīng)盡早換新全部減振彈簧。 

        (3)立軸自身磨損以及底部滾珠損壞 

        立軸自身被磨損的情況很少見,但裝配或操作不當(dāng)也會發(fā)生。 

        筆者就曾經(jīng)歷過這樣的事故:三管輪在裝分離筒時,分油機壓蓋沒有對正位置不小心壓在分離筒上,還忘記裝上鎖緊螺母,啟動分油機后就到集控室去了,等他回來時,只見分油機異常顫抖,周圍還冒著煙。趕緊停掉分油機,打開一看,由于與分離筒之間的高速相對運動,立軸外表后已經(jīng)熔化。

         (4)分離片太臟 

        現(xiàn)代船舶裝配的都是自動排渣式分油機,由于執(zhí)行ISM規(guī)則,大都能做到定期清洗,因此很少是由于分離片臟而引起分油機振動。如果確是分離片臟了,不妨拆開清洗一下。

        (5)分油機齒輪間隙過大,齒輪箱滑油不足導(dǎo)致齒輪干磨,中間滾珠軸承損壞等,都能引起分油機振動。若聯(lián)軸器上的磨擦片失效,不僅引起振動,還會發(fā)生跑油現(xiàn)象。 

        總之,避免異常振動和噪音的措施,是定期清潔檢查,正確裝配,正確操作,認(rèn)真監(jiān)護,及時發(fā)現(xiàn)故障前兆。   

        3.分油效果不佳 

        分油效果不好,主要指分離后的油中水分依然很多,或排水中含油,或油中渣滓分離不干凈。

         (1)油中含水 

        可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決:

        a.水封水不足,或者是水封受到破壞——重新啟動分油機;

        b.比重環(huán)口徑太小——更換比重環(huán);

        c.油溫過低——調(diào)節(jié)進口油溫; 

        d.進口油中水分太多——沉淀油柜放殘水。 

        一般分油機對含水量低于5%的重油有最好的分離效果。如果含水量大于此,分離效果將會大幅降低。事實上,重油含水量大都低于1%,出現(xiàn)重油含水量太大,多是沉淀油柜長期不放殘水或者油艙已用至底部所致。

         (2)排水中含油 

        可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決: 

        a.進口油量過大——適當(dāng)調(diào)小油量; 

        b.比重環(huán)口徑過大——更換比重環(huán)。 

        (3)油中渣滓分離不干凈 

        可能有以下幾種原因,并分別通過相應(yīng)方法解決:

        a.重油太臟——降低分離量,必要時可循環(huán)分油; 

        b.排渣間隔時間太長——減小排渣間隔時間; 

        c.進口油量太大——降低分離量; 

        d.進口油溫過低,油黏度大——適當(dāng)調(diào)高油溫。 

        如果效果還是不明顯,很可能是分油機太臟了,應(yīng)該清洗檢查。

        4.油泵供油不足 

        分油機上的油泵一般都是自帶式齒輪泵,它的容量一般都大于分油機的額定工作流量,很少會出現(xiàn)油泵供油不足。 

        遇到油泵供油不足,首先聽聽油泵有沒有不正常的聲響,再從聲音判斷是吸空還是油泵故障。 若是吸空,可能是油溫太低,或沉定柜沒有加熱,油的黏度太大,需調(diào)節(jié)油溫。 

        油泵的故障主要是齒輪磨損,內(nèi)部間隙超出規(guī)定范圍,齒輪泵轉(zhuǎn)動軸/銷斷裂,油泵安全調(diào)節(jié)閥失靈或 者有漏氣等,可解體更換部分或全部部件,排除故障。

        5.控制系統(tǒng)故障

        控制系統(tǒng)故障主要有:

        a.分油機不能啟動;

        b.不能定時排渣; 

        c.分油機還沒到正常轉(zhuǎn)速就跳電。 

        d.分油機不能正常啟動,很少但也有發(fā)生,多是由于振動和搖擺,使電線的接頭脫落。當(dāng)然,如果馬達卡死,分油機也不能正常啟動。

        不能定時排渣,原因多在定時器損壞。電磁閥失靈或卡死也會導(dǎo)致分油機排渣功能紊亂,甚至分油機一直不排渣,應(yīng)該檢修電磁閥。 

        由于分油機裝配不正確,啟動之后分油機運行負(fù)荷過大,超出定時器規(guī)定的時間后,出于對馬達的保護,分油機會自動跳電。應(yīng)該重新裝配分油機。 

        若分離筒上主密封圈損壞,運轉(zhuǎn)過程中水封水大量流出,造成假跑油現(xiàn)象,分油機也會自動停止。應(yīng)該換新分離筒上主密封圈。 

        綜上所述,為便于分析、理解,列出表1。

        二、日常維護

        分油機作為船舶上不可或缺的重要設(shè)備,發(fā)生故障是不可避免的。但我們可以通過建立嚴(yán)格的管理護養(yǎng)制度,降低故障發(fā)生的概率。 

        (1)落實責(zé)任人 

        (2)建立定期的維護和使用制度 

        a.定期清潔、檢查、更換易損零部件; 

        b.制定養(yǎng)護操作須知,裝配分油機工作結(jié)束后,應(yīng)檢查工作的地面和工作臺上有無遺漏的零件和缺少相關(guān)的工具; 

        c.建立明確的養(yǎng)護記錄,在配件的使用、裝配和更換方面都應(yīng)有明確的記錄;

         d.建立適當(dāng)使用制度。 

        (3)制定并遵守操作程序

         ①啟動前檢查: 

         啟動分油機前應(yīng)查看制動器是否已經(jīng)松開,分離筒有無卡阻現(xiàn)象; 

        檢查齒輪箱油位是否正常,如果低于設(shè)定刻度應(yīng)及時補充,高于原先刻度可能是分油機內(nèi)防振器上的密封全失效,應(yīng)及時更換; 

        檢查滑油是否變質(zhì),異味; 

        齒輪箱油溫是否正常。 

        ②運行中: 

        工作水箱經(jīng)常放殘,確保工作水、水封水清潔; 

         檢查齒輪箱油位、油溫和油質(zhì); 

         檢查分油機排出的油中無水和渣、水中無油; 

        檢查分油機按時排渣; 

        檢查分油機無異常振動、無異響,等。 

        ③停用分油機時,應(yīng)先關(guān)閉加熱器,然后關(guān)閉進油閥。在情況許可的時候,讓分油機用少量輕質(zhì)燃油運行幾分鐘,以確保分油機及其管路的良好狀態(tài)。

        來源:贏海航運通

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