四虎国产精品免费久久,亚洲熟女少妇精品,国产麻豆精品一区二区三区V视界,又色又爽又黄的美女裸体网站,久久精品午夜福利,日韩精品免费无码专区,久久夜色撩人精品国产,成人一区二区免费视频,99无码人妻一区二区三区免费,无码熟妇人妻AV在线一

  • <rt id="akm8a"></rt>
    <label id="akm8a"></label>

        主機鏈輪箱故障

        2024-07-02

        一、故障簡要經(jīng)過

        某輪碼頭離泊開往黃驊港。船舶航行經(jīng)過珠江口海域,主機液壓泵傳動機構(gòu)損壞,停航修理。簡要經(jīng)過如下:

        1215LT主機定速在78RPM航行,各運轉(zhuǎn)參數(shù)正常。

        1528LT主機No.5缸曲拐箱油霧濃度高報警,主機自動慢車。機艙值班人員持續(xù)多次復位警報,不能消除警報,期間伴隨HPS鏈條箱油霧濃度報警。

        1601LT時,船員在未對警報探頭進行測試的情況下將主機No.1缸與No.5缸的油霧濃度探測器的探頭進行了調(diào)換,報警隨即消除。

        1602LT重新將主機轉(zhuǎn)速逐漸加至78RPM航行。

        1621LT主機油霧濃度高報警,10秒鐘后主機曲拐箱防爆門炸開,機艙火警警報報警。輪機員迅速電話報告駕駛臺,同時緊急停止主機運轉(zhuǎn)。隨后,輪機長親自使用紅外線測溫儀對主機各缸的曲拐箱表面溫度進行測量,從測量數(shù)值(50-60℃)判斷曲拐箱內(nèi)情況異常,立即安排人員做好對主機曲拐箱檢查的準備工作。

        1720LT主機曲拐箱道門打開經(jīng)過充分通風后(主機道門有警示:停車后至少30分鐘才能打開曲拐箱檢查),對曲拐箱內(nèi)部進行檢查。

        1810LT檢查后發(fā)現(xiàn)齒輪箱內(nèi)有散落的金屬碎片,立即將情況向船長匯報。船長根據(jù)現(xiàn)場情況,決定就地選擇錨位拋錨,然后上報船管公司尋求岸基支持。

        2000LT在桂山島附近拋好錨后,船長電話向船管公司總值室、神華調(diào)度室和船管公司各主管匯報情況。

        2135LT船員再次對鏈條箱、齒輪箱進行更詳細的檢查,發(fā)現(xiàn)驅(qū)動三臺液壓泵的加速齒輪(也叫中間齒輪)的軸瓦背面成紫藍色,齒輪箱內(nèi)有若干脫落的白合金碎片,并向公司匯報檢查情況。

        二、采取的措施

        事故發(fā)生后公司安排6名技術(shù)人員,以及保險公司委托的1名公估人員乘坐租用的拖輪趕往錨地上船,現(xiàn)場處理主機損壞問題。

        6月在廠家技術(shù)人員的協(xié)助下,將主機另一條鏈條與主機輸出軸端傳動齒輪隔離。夜里,使用兩臺電動液壓泵提供液壓壓力,對主機進行慢車試驗,證實主機基本可以保持在45RPM內(nèi)運轉(zhuǎn)。

        船舶安全地移到桂山島內(nèi)錨地。

        三、主機鏈輪箱需更換的部件

        根據(jù)現(xiàn)場專業(yè)技術(shù)工程師的判斷,主機鏈輪箱故障部件需更換的主要有:

        1. 液壓泵的傳動鏈輪1個,鏈輪軸1根,軸瓦2套,前端襯套螺栓6個。

        2. 液壓泵的加速齒輪(即中間齒輪)1個,連接螺栓8個。

        3. 三臺液壓泵傳動齒輪(斷面粗糙度疑似達不到要求,可修復)、前端軸套共計3套。

        4. HPS機架1架。

        5. 傳動鏈條的鏈接環(huán)2套。

        6. 曲拐箱防爆門7個。

        7. 鏈輪箱內(nèi)其它零碎件等。

        由于現(xiàn)場施工隊伍技術(shù)力量不足不能保證現(xiàn)場安裝鏈輪等部件。

        的可靠性,也為了縮短備件到船安裝時間,柴油機廠的領(lǐng)導決定將驅(qū)動鏈輪、加速齒輪、三臺液壓泵傳動齒輪、各道軸瓦連同機架在廠安裝好后一起通過物流運輸?shù)街楹?,再通過拖輪運往桂山錨地上船。

        四、主機鏈輪箱故障原因分析

        由于修理工作還在進行中,一時難以準確判斷故障原因,原因還在進一步調(diào)查中。

        (一)廠家技術(shù)人員的分析

        根據(jù)現(xiàn)場技術(shù)工程師的分析判斷,初步推斷造成設(shè)備故障的原因可能如下:

        檢查驅(qū)動軸油道并未發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,可斷定該軸承并未斷油。從后端驅(qū)動軸承襯套白合金熔化和過熱區(qū)域分析,發(fā)生白合金熔化和過熱起始位置應(yīng)在驅(qū)動軸承襯套前端端面的白合金,然后擴展到驅(qū)動軸承襯套內(nèi)部的白合金。造成驅(qū)動軸承襯套前端端面的白合金熔化的原因是驅(qū)動鏈輪沖擊擺動使推力軸承面間隙過小無法正常建立潤滑油膜,從而導致驅(qū)動軸端面與白合金接觸產(chǎn)生干摩擦,引起白合金熔化。

        (二)現(xiàn)場機務(wù)管理人員的分析

        核查了船員對主機滑油的日常使用管理、曲拐箱及鏈條箱的日常檢查、未發(fā)現(xiàn)問題。

        綜合分析后認為,除了工程師上述分析的原因,以下方面的原因也存在可能性:

        1.軸瓦本身存在潛在質(zhì)量問題,在使用過程中白合金從細小剝落逐漸到大剝落,最終導致軸瓦燒壞。

        2.鏈輪與加速齒輪(中間齒輪)的8根鏈接螺栓的預(yù)緊力不均衡,使用中出現(xiàn)松動、斷裂,導致鏈輪、加速齒輪(中間齒輪)以及軸之間相對位移,造成軸瓦剝落損壞。

        3.鏈輪及加速齒輪(中間齒輪)可能存在軸向串動、沖擊造成軸瓦損壞。

        4.其它未明原因有待于進一步分析。

        來源:海員M船員

        (版權(quán)歸原作者或機構(gòu)所有)

        版權(quán)所有:法斯特(廣州)傳動科技有限公司    技術(shù)支持:佰聯(lián)軸承網(wǎng)    粵ICP備2022096993號
        亚洲精品国产福利一区| 色天使久久综合网天天| 无码AV无码天堂资源网| 少妇又色又爽又高潮极品| 蜜桃一区二区免费视频观看| 自拍偷拍午夜福利视频| 成在线人免费无码高潮喷水| 日韩情色一区二区三区| 国产精品亚洲一区二区极品| 亚洲视频偷拍精品久久| 国产午夜福利精品一区二区三区| 国产精品熟女高潮无套| 日本欧洲国产一区二区| 亚洲国产欧美在线91| 蜜桃一区二区三区视频| 亚洲一区二区精品久久av乱码| 国产久草免费在线视频| 国产福利九一精品一区二区三区| 91大神一区二区韩国日本欧美| 91精品推荐在线观看| 国产精品成人久久综合| 日韩精品一区在线激情| 亚洲中文另类丝袜欧美| 国产一级黄色在线播放| 亚洲精品美女一区二区| 麻豆亚洲国产成人精品无码区| 一本久道久久综合狠狠躁AV| 亚洲综合激情精品久久| 午夜剧场亚洲狼人一区| 日韩一区中文字幕在线| 亚洲欧美国产国产综合一区| 人妻交换中文字幕av| 亚洲av有码免费在线| 亚洲欧洲精品美女在线| 丰满人妻熟妇乱又伦精品软件| 高清一区二区三区人妻| 精品亚洲人妻久久av| 日本老熟妇一区二区三区| 国产精品三级国产专不| 欧美大片一区二区二区| 欧美在线一区二区三区网站|